egzamin zawodowy

model wahadłowy

polega na tym, że środek transportu kursuje pomiędzy punktem załadunku, a wyładunku, wykorzystywany w tym modelu jest jeden środek transportu.

model wahadłowy ciągły

tutaj są 3 naczepy. kierowca bierze pełna naczepę, zawozi na miejsce docelowe tam ja wyczepia potem zabiera pustą z pustą jedzie do miejsca załadunku gdzie znów ją wyczepia i zostawia do załadunku a podczepia wcześniej załadowaną i wraca do rozładunku.

model promienisty

charakteryzuje się tym że mamy do czynienia z jednym miejscem załadunku i kilkoma rozładunku. kierowca pobiera towar z załadunku, rozładowuje u klienta. potem wraca do załadunku, załadowuje się towar i znów do klienta.

model obwodowy

polega na tym że kierowca pobierając towar dostarcza go do kilku odbiorcom bez ponownego załadunku. ten model jest charakterystyczny dla firm kurierskich.

model sztafetowy

jest stosowany gdy załadowany towar posiada kilka punktów rozładunku w znacznej odległości od siebie. Ciągnik siodłowy z naczepą pobiera towar następnie transportuje go do miejsca przeładunku skąd mniejsze samochody zabierają swoją część do odbiorców.

TIR

umowa dotycząca międzynarodowego tranzytu towarów samochodami ciężarowymi. Pozwala uprościć procedury na granicach oraz urzędach celnych.

ADR

Europejska umowa dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych.

ATP

międzynarodowa umowa dotycząca przewozu towarów i artykułów spożywczych szybko psujących się, a także odnoszących się do specjalnych środków transportu.

RID

to regulamin dla międzynarodowego przewozu towarów niebezpiecznych koleją.

COTIF

międzynarodowa konwencja przewozów kolejami.

IMDG

międzynarodowy kodeks ładunków niebezpiecznych drogą morską.

AETR

to Europejska umowa dotycząca pracy pojazdów, które wykonują przerwy międzynarodowe drogowe.

ATA

międzynarodowy dokument celny, który umożliwia i usprawiedliwia odprawę celnom towarów wywożonych tymczasowo.

CMR

konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów.

CIM

ujednolicenie przepisów o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami.

SMGS

O międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej.

Reguły haskie

dotyczą przewozów morskich na podstawie konosamentów. Powstały z inicjatywy stowarzyszenia prawa międzynarodowego.

konwencja chicagowska

to główne źródło międzynarodowego prawa lotniczego.

konwencja warszawska

ujednostajnienie niektórych kwestii dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego.

DGR

zbiór przepisów regulujacych sposób przewozu i dokumentowania przewozu lotniczego przesyłek niebezpiecznych.

EPC (Electronic product code)

to 96 bitowy identyfikator opakowania zapisany w czipie. jest też radiowym mkodem kreskowym, do odczytu używa się fal elektromagnetycznych.

RFID

to system identyfikacji radiowej. Do przedmiotów przyczepione są specjalne urządzenia twz. tagi czipy lub znaczniki. Zapis odczytuje się przy pomocy fal radiowych przy użyciu czytnika.

kod EAN 13

numer kraju, numer producenta, numer identyfikacyjny i liczba kontrolna.

kod EAN 8

numer kraju, numer identyfikacyjny, cyfra kontrolna

imcoterms EXW

to formuła handlowa należąca do zbioru międzynarodowego reguł handlowych. Obowiązki sprzedającego są ograniczone do minimum. EXW loco

FCA

sprzedający wypełnia ciążące na nim obowiązki wynikające z dostawy w momencie przekazania do eksportu towarów osobie nominowanej przez kupującego np. kurierowi w określonym czasie i miejscu. jeśli nie oznaczą czasu i miejsca spoczywa to na sprzedającym

FAS

oznacza ustanie obowiązków sprzedającego w momencie dostarczenia towarów do załadunku w uzgodnionym z kupującym porcie. Kupujący ponosi wszelkie ryzyko i koszty związane z transportem towaru do tego momentu.

FOB

sprzedający wypełnia obowiązki związane z dostarczeniem towaru przewoźnikowi. Nie ponosi on dodatkowych kosztów. Warunki te są wybierane podczas tran. morskiego. Sprzedający wobec kupującego ani kupujący wobec sprzedawcy. nie muszą zawierać umowy.

CFR

jedna z reguł międzynarodowych regulujących warunki sprzedaży respektowane przez przedsiębiorców na całym świecie. reguły te dzielą odpowiedzialność i koszy między sprzedającego a nabywcę na warunkach jakich ustalają podczas zawarcia umowy kupna.

CIF

to zasadniczy koszt transportu opłacone przez sprzedającego.

CPT

oznacza że sprzedający opłaca facht do uzgodnionego miejsca zaś ryzyko utraty i wszelkie dodatkowe koszty ponosi kupujący.

CIP

zasadnicze koszty transportu oraz koszty ubezpieczenia opłacane są przez sprzedającego.

DDU

dostarczone do terminarza sprzedający odpowiada za dowiezienie towaru do określonego terminarza jego rozładunku.

DAP

dostarczone do miejsca. sprzedający odpowiada za dostarczenie towaru do określonego miejsca natomiast jego rozładunek jest w gestii kupującego.

DDP

sprzedawca dostarcza towar kupującemu gdy towary są umieszczane do dyspozycji kupującego odprawione do celów przywozów na przybranych środkach transportu gotowe do rozładunku w określonym miejscu przeznaczenia lub w uzgodnionym punkcie w tym miejscu.

pz

przyjęcie materiałów z zewnątrz

wz

wydanie materiałów na zewnątrz

FIFO

szybko przyszło, szybko poszło - fast in, fast out

LIFO

ostatnie przyszło, pierwsze poszło - last in, first out

HIFO

najdroższe przyszło, pierwsze poszło - high expensive in, first out

LOFO

najtańsze przyszło, pierwsze poszło - Little cheap of, first out

cena brutto

to wartość towaru lub usługi z doliczoną kwotą należnego podatku VAT

cena netto

to wartość towaru lub usługi nieuwzględniająca podatku VAT

czas pracy kierowców

4.30 przerwa 45 minut i 4.30 dzienny odpoczynek trwa 11h

klasy materiałów i towarów niebezpiecznych

Klasa 1. Materiały i przedmioty wybuchowe 2. Gazy 3. Materiały ciekłe zapalne 4. Materiały stałe zapalne 5. Materiały utleniające 6. Materiały trujące i zakaźne 7. Materiały promieniotwórcze 8. Materiały żrące 9. Różne materiały i przedmioty niebezpieczne

rodzaje palet

A) płaska B) słupkowa c) skrzyniowa d) specjalna

wymiary palety

1200x800x144

znaki manipulacyjne

A) produkty szybko psujące b) żywe zwierzęta c) chronić przed promieniowaniem d) ładunek kruchy e) chronić przed nagrzaniem f) chronić przed wilgocią g) opakowanie hermetyczne h) przestrzegać zakazu temperatur i) środek ciężkości

cz 2

j) góra nie przewracać k) hakami bezpośrednio nie zaczepiać l) miejsce zakładania zawiesi ł) nie podnosić wózkiem m) nie piętrzyć n) nie chwytać ładunku bezpośrednio o) tu otwierać

jeden metr

tysiąc minimetrów

maksymalna liczba skrzyń na jednym kontenerze

wymiary zewnętrzne kontenera dzielone przez wymiary opakowania. Wyniki pomnożyć

objętość ładunku na jednym kontenerze

maksymalna liczba skrzyń razy objętość jednej skrzyni

współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej

objętość ładunku na jednym kontenerze dzielone przez pojemność kontenera